2021宁波来杭州临安最新疫情防控政策一览

021年宁波来杭州临安的疫情防控政策主要包括高风险人群管控、核酸检测要求 、健康管理措施及重点场所管理四方面 ，具体如下：高风险人群管控 卫健
、公安、数管等部门组成疫情处置专班
，快速开展流行病学调查，精准排查确诊病例 、疑似病例
、无症状感染者及其密切接触者、次密接者等 。

阳性人员行程轨迹：2例外地新冠病毒阳性人员分别于2021年12月24日23时50分 、2022年1月1日23时23分两次驾车驶入临安区境内 ，在横路加油站车内休息过夜
。

根据“淳安发布”1月18日发布的《请严格执行！淳安县疫情防控办发布紧急通知》
，有以下表述：入境人员：严格落实“14+7+7 ”管控措施 中高风险地区来（返）淳人员：对石家庄市、邢台市和绥化市来（返）淳人员实施“7+7
”健康管理措施。

方法一：通过“浙里办”APP预约下载与登录：手机下载“浙里办 ”APP，点击主页“我的
”进行注册登录 。进入预约界面：返回首页点击“新冠预约检测” ，或进入“国民医疗健康专区 ”--点击“新冠检测预约”
。搜索医院并预约：在搜索栏搜索想要前往进行核酸检测的医院名称，再按照提示完成预约。

关闭的棋牌室需严格落实“场所关停
、人员疏散
”要求
，禁止违规营业 。居民可通过官方渠道（如“杭州发布”公众号）查询最新防控政策，避免因信息滞后导致误判。若需前往非关停区域的棋牌室 ，建议提前联系确认营业状态
，并遵守当地防疫规定（如出示48小时核酸证明、扫描场所码等）
。

杭州国庆出省回杭防控政策（一）对入境人员开展“14+7+7 ”健康管理措施，即先实施14天集中隔离医学观察 ，继续实施7天居家健康观察
，再实施7天日常健康监测。

受台风及疫情影响,宁波港口等待装卸货海运船舶增加至570艘!

〖壹〗 、受台风及疫情影响，宁波港口等待装卸货的海运船舶增加至570艘 ，这一情况主要与港口运营中断
、船只跳港及全球供应链压力有关 。 以下为具体分析：宁波舟山港运营中断的直接影响宁波舟山港梅山码头因1名工人确诊导致系统中断
，所有进出货柜服务于8月11日暂停，恢复时间未定
。

4月11日浙江省新型冠状病毒肺炎疫情情况一览

〖壹〗、杭州市2例（含1例由无症状感染者转为确诊病例）。宁波市5例 。湖州市1例
。嘉兴市3例（含3例由无症状感染者转为确诊病例）。新增治愈出院病例：6例 。解除医学观察的密切接触者：2938人
。新增无症状感染者：20例 境外输入2例 ，来源国家为英国（1例）和西班牙（1例）。本土18例
，分布如下：杭州市8例 。宁波市1例
。嘉兴市9例。

〖贰〗 、新增确诊病例：3例，且含2例由无症状感染者转为确诊病例 。新增无症状感染者：6例。

〖叁〗
、开平市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告2022年4月11日下午4时接报 ，外市新冠肺炎确诊病例关联的1名密切接触者在我市活动
。市新冠肺炎疫情防控指挥部迅速部署，立即启动应急处置机制
，近来密切接触者已接受集中隔离医学观察，4月9日核酸检测结果为阴性。

〖肆〗、境外输入病例：586例 本土病例：2193例 说明：本土确诊病例与无症状感染者的关联性：新增14例本土确诊病例中 ，8例由无症状感染者转为确诊病例（温州市1例 、嘉兴市7例）
，其余6例为新发现病例 。嘉兴市疫情集中：新增本土确诊病例和无症状感染者中，嘉兴市分别占10例和37例 ，是当日疫情最集中的地区
。

海运费暴跌90%,催单的机会来啦

海运费暴跌为催单提供了良好契机
，外贸人可抓住时机向客户说明运价情况，争取新商机。海运费暴跌现状暴跌幅度大：这一波运价暴跌从今年7月份开始 ，9月跌速加大 。9月23日
，上海出口集装箱运价指数（SCFI）跌至20704点，周环比大跌4% ，较年初下跌约六成
。

海运费居高不下：海运费由几千美元涨至一万多美元
，每单货物利润空间被压缩10%左右，一些客户还压低货价 ，导致产品单价普遍较低，企业利润降低。货柜短缺：企业产出的货物增加
，但货柜短缺使出口环节停留时间较长，企业面临积压货的压力 。

外贸生意方面运输问题：部分航线暂停或调整 ，运输时间增加
，海运费上涨且舱位难求
。航运混乱，货物靠不了港 ，还可能被加收战争附加费
，航程增加导致客户催单。例如，发货到伊拉克的货物被加收战争附加费 ，做欧洲生意的也因伊朗打仗受到牵连
，航程增加一倍以上 。客户沟通与项目：中东客户联系困难，项目暂停
。

4月份港口集装箱吞吐量排名最新出炉,整体增速放缓丨壹航运

▲2022年1-4月港口集装箱吞吐量排名华南港口4月吞吐量下滑情况深圳港：同比下降9% ，作为全国第三大港口
，受疫情导致的物流中断和工厂停工影响显著。佛山港：同比下降13%，跌幅最大 ，主要因区域产业以制造业为主，疫情下供应链受阻 。东莞港：同比下降9%
，受周边城市疫情外溢影响，物流效率降低。

青岛港：集装箱吞吐量达994万TEU ，超越深圳港排在第三位
。

024年前8个月中国集装箱港口吞吐量排名显示
，上海港以3475万TEU位居首位，宁波舟山港
、深圳港、青岛港分列第二至第四位 ，前20名港口中仅厦门港同比下跌
，其余均实现增长。全国港口整体数据货物吞吐量：2024年1-8月全国港口完成货物吞吐量1114亿吨，同比增长7% 。

宁波舟山港：以2252万TEU的吞吐量位列第二 ，同比增长9%
。深圳港：以1871万TEU的吞吐量排名第三
，同比增长15%，增速显著。青岛港：前7个月集装箱吞吐量为1785万TEU ，位列第四
，具体增速未提及 。广州港：虽未明确排名，但属于TOP20港口之一 ，具体吞吐量及增速未提及
。

正值五四青年节，壹航运小编为大家精心总结了两份不容错过的收藏榜单：最新全球集装箱班轮公司30强和全球30大集装箱港口的最新排名。这些数据对于行业内的有志青年来说
，既是基础借鉴，也是提升专业素养的宝贵资源 。

宁波舟山港：前三季度共完成集装箱吞吐量2726万TEU ，同比增长6%
，9月份完成320万TEU，排名第二
。